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12月26日电 据“市说新语”微信公众号消息，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强...
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12月26日电 据“市说新语”微信公众号消息，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强...
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12月26日电 据“市说新语”微信公众号消息，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》(GB 36980.1—2025)国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。
该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。
新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7%，驾驶者体验将得到显著改善。
电动汽车电耗新标准的发布实施，对于促进纯电动乘用车节能技术进步、提高车辆能效水平、淘汰高能耗车型具有积极作用，将为汽车行业实现碳达峰、助力汽车以旧换新和促进新能源汽车产业高质量发展提供重要支撑。
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